Volkswagen annonce, ce vendredi, qu'il vendra plus de voitures de sa propre marque au Brésil qu'en Allemagne dès 2008.
Pour Volkswagen, le marché allemand est historiquement le premier marché du constructeur automobile. Cependant, cette année, il sera bientôt officiellement relayé à la troisième place derrière la Chine, premier marché du constructeur depuis 2007, et nouvellement derrière le Brésil.
Thomas Schmall, patron de Volkswagen au Brésil, qui s’est exprimé dans le quotidien allemand Börsen-Zeitung, a expliqué que le pays sus-américain allait devenir le deuxième marché de la marque.
«Après la Chine, l'Amérique du Sud est le grand marché de croissance et nous y sommes très bien positionnés parce que nous produisons depuis longtemps au Brésil et que nous concevons des voitures propres au marché sud-américain», a expliqué au journal Ulrich Hackenberg, directeur technique de Volkswagen.
Au deuxième trimestre 2008, le groupe allemand, qui détient les marques Volkswagen, Audi, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Seat et Skoda, a présenté le 1er juillet de nouvelles ventes record sur la période janvier-mai 2008, soit une augmentation de 6,6 % par rapport à la même période du précédent exercice.
L’Europe de l’Ouest toujours le premier marché du constructeur. Sur les 2,69 millions de véhicules vendus dans le monde, 1,55 million l'ont été en Europe, dont un peu plus de 1,3 million en Europe de l'Ouest.
Les constructeurs se tournent vers les marchés émergents
Les constructeurs automobiles se tournent vers les marchés à fort potentiel de croissance, où les économies d’échelle sont possibles.Cette tendance touche aujourd’hui tous les constructeurs.
C'est les cas notamment du groupe Volkswagen plus performant en Chine et au Brésil mais aussi du groupe Chrysler qui a annoncé aujourd'hui la signature d'un partenariat avec le constructeur chinois Great Wall Motors dans le but de réaliser une collaboration stratégique de long terme entre les deux groupes.
La tendance actuelle est de faire des économies et d’élargir les marchés. Particulièrement limités aux Etats-Unis et en Europe, les acteurs de l'automobile se tourne de plus en plus vers les pays émergents. La Chine, la Russie l’Inde et le Brésil notamment, sont des marchés clés.
Les économies émergentes représentent déjà 20% des ventes mondiales de véhicules.
Selon la Chinese Automobile Manufacturers Association International (Camai), les ventes automobiles devraient dépasser 10 millions d'unités et enregistrer une croissance de 14% cette année en Chine.
An. R.
