Après avoir obtenu le statut de holding bancaire auprès de la Réserve fédérale américaine (Fed) la semaine dernière, le groupe GMAC devrait recevoir une aide de 6 milliards de dollars, ont annoncé les autorités américaines ce lundi.
Ainsi, le spécialiste en crédit automobile devrait recevoir 5 milliards de dollars de soutien, tandis que General Motors, qui détient 49% de GMAC, devrait recevoir un prêt d'un milliard de dollars pour participer au renflouement de GMAC.
Le changement de statut de GMAC pour celui de holding bancaire lui permet notamment d'avoir accès au plan de sauvetage du secteur financier, le Tarp de 700 milliards de dollars. La Réserve fédérale a demandé en échange que GM s'engage à ramener sa participation à moins de 10%. La participation du fonds Cerberus, détenant 51% de GMAC, ne pourra pas dépasser à l'avenir 33% du capital.
En échange de l'aide reçu, GMAC va céder au Trésor américain pour cinq milliards de dollars d'actions préférentielles assorties d'un coupon à 8%. De plus, le groupe a accepté de diminuer les dividendes et le salaire de ses dirigeants. Ainsi, le montant disponible pour l'attribution de primes aux 25 plus hauts cadres du groupe a été abaissé de 40% par rapport à 2007.
GMAC a également indiqué dans un communiqué que ses deux actionnaires, GM et Cerberus, avaient accepté d'acheter pour 1,25 milliard de dollars d'actions nouvelles.
Au travers des difficultés que rencontre le secteur automobile américain dans le cadre de la crise et du ralentissement de la demande, GMAC a perdu 7,9 milliards de dollars lors des cinq derniers trimestres. Le groupe s'est diversifié dans les crédits immobiliers, ce qui n'aurait fait qu'aggraver ses difficultés.
Pour rappel, le 19 décembre dernier, les autorités américaines avaient annoncé une première aide dès ce lundi pour General Motors et Chrysler à hauteur de 4 milliards de dollars chacun pour leur éviter la faillite. L'aide devait être débloquée ce lundi mais a finalement été retardée.
L'administration avait en effet annoncé accorder une ligne de crédit de 9,4 milliards de dollars à GM, et de 4 milliards de dollars à Chrysler.
C.L. (avec agences)
