Le marché européen rebondit nettement par rapport au mois d’avril 2007. Il s’est vendu quelque 1,29 million de véhicules contre 1,42 million l’année dernière. Cette nette hausse s’explique par deux à trois jours de travail supplémentaires dans la plupart des pays européens, qui incitent à la consommation malgré la crise financière et la hausse des prix du carburant.

Sur les quatre premiers mois de l’année, le marché résiste avec une légère progression de 1%, soit environ 5,57 millions de véhicules vendus contre un peu plus de 5,52 entre janvier et avril 2007.

Le marché ouest-européen se situe dans la moyenne avec des immatriculations en hausse de 9,5% au mois d’avril mais de «seulement» 0,1% entre janvier et avril, preuve qu’elle est plus touchée que l’Europe de l’Est par la baisse de la consommation.

Dans ce marché, l’Hexagone se démarque en faisant mieux que le marché en avril et entre janvier et avril. Les constructeurs ont réalisé près de 200 000 ventes (198 558) grâce à deux jours travaillés de plus soit une hausse de 15%. Sur les quatre premiers mois de l’année la France progresse de presque 5% (4,8%) passant de 691 000 à 724 000 véhicules vendus.

De même l’Allemagne se redresse avec une hausse de 20% des immatriculations en avril (317 960) et une progression de 7,3% sur les quatre premiers mois de l’année. Il dépasse le million de voitures vendues. L’Italie, par contre, cède du terrain.

Les nouveaux Etats-membres restent dynamiques avec une hausse de 11,3% sur le mois d’avril et de 13,1% depuis le 1er janvier, la Pologne reste leader suivie par la Roumanie.

Renault résiste, Peugeot déçoit

Les deux constructeurs français affichent des performances contrastées. Ainsi le numéro un français, le groupe PSA Peugeot Citroën, fait moins bien que le marché affichant une hausse de «seulement» 6,8% en avril 2008 (183 000 voitures vendues contre 171 000 l’année dernière). Ses parts de marché reculent de 13,2% à 12,9%.

Sur les quatre premiers mois de l’année, le constructeur français perd également pied en affichant une baisse de 2% des immatriculations contre 1% pour le reste du marché, passant de 733 583 voitures vendues à 719 000 environ. La perte de parts de marché est plus forte (de 13,3% à 12,9%).

Renault lui fait moins bien que le marché en avril mais mieux entre janvier et avril. Il progresse de 4,8% sur le mois d’avril avec 127 263 ventes contre 121 385 l’année dernière et de 2,4% sur les quatre premiers mois (d’environ 473 000 à 484 000 unités). Autrement dit, Renault affiche une activité plutôt stable.

S’il perd des parts de marché en avril (de 9,4% à 9%), il se maintient sur les quatre premiers mois de l’année (de 8,7% à 8,6%).

Commentaire du groupe dans son communiqué sur ses ventes dans le monde pour le mois d’avril : «Renault réintègre le top 3 des marques en Europe et se classe 2ème en VP+VU sur le mois d'avril». La marque au losange annonçait également aujourd’hui avoir vendu 228 146 véhicules dans le monde, sous ses trois marques, Renault, Dacia et Renault Samsung Motors, une hausse de 8,3% par rapport à avril 2007. Dacia la filiale qui a particulièrement performé en Europe (croissance de 11% sur le mois d’avruil et de 28% entre janvier et avril 2008) affiche le plus fort taux de croissance (+17,1%).

L'action Peugeot accuse le coup en baisse de 0,24% à 45,73 euros tandis que Renault affiche une progression de 1,73% à 69,48 euros.

Laure Gaillard