Fiat vise les 51% du capital de Chrysler avant la fin de l'année

(Easybourse.com) Le groupe italien vient de monter à 30% du capital. Il peut encore acquérir 21% du capital avant l'introduction en bourse de Chrysler prévue à la fin de l'année.

Et de deux ! Le groupe Fiat a rempli le deuxième critère qui avait été convenu avec l’administration américaine pour la reprise de Chrysler, lui permettant ainsi de gagner 5% du capital. Depuis mardi, le groupe italien possède 30% du constructeur automobile américain. Fiat s’était engagé à tirer les ventes de Chrysler à plus de 1,5 milliards de dollars hors Amérique du Nord en misant sur le partage du réseau de distribution du groupe italien, notamment en Amérique Latine. 90% des concessions Fiat dans le continent devait commercialiser les produits Chrysler. Avec près de 5,4 milliards de dollars de ventes en 2010 en dehors de son marché domestique, le critère financier a largement été dépassé. En revanche, il a été beaucoup plus difficile de convertir le réseau de distributeurs sud-américains aux voitures Chrysler. Il a fallu que le constructeur américain consente à badger ses voitures sous la marque Fiat, ce qui a permis de contourner la difficulté.

Il reste encore 21% à acquérir avant l'introduction boursière

En janvier dernier, le groupe italien dirigé par Sergio Marchionne avait rempli le premier critère le faisant accéder aux 25% du capital de Chrysler. Il s’agissait alors de transférer la technologie d’un moteur « fuel efficient » au constructeur américain, habitué aux grosses cylindrées. Fiat compte sur le dernier critère pour atteindre les 35% de parts de marché. Chrysler doit commercialiser aux Etats-Unis une voiture qui consomme moins de 6 litres aux 100 kilomètres.

Il reste une dernière option pour Sergio Marchionne qui pourrait lui apporter près de 16% du capital et d'atteindre les 51%. Il s’agit de rembourser les 7 milliards de dollars prêtés par les gouvernements américains et canadiens. Le temps joue contre Fiat puisqu’une introduction en bourse est prévue à la fin de l’année ou en début d’année prochaine au plus tard. Une fois Chrysler mis sur le marché, Fiat pourrait alors payer toute montée au capital au prix fort.

Nabil Bourassi