Le marché sanctionne davantage Peugeot que Renault

(Easybourse.com) Des articles de presse pèsent sur les deux constructeurs automobiles français. Les chiffres des ventes en juin ont enfoncé le clou. C'est Peugeot qui affiche la plus forte baisse.

Les automobiles frappées par les mauvaises nouvelles. La journée a commencé avec des articles de presse. La Tribune a titré sur Renault qui continue à brader ses voitures. Ses ventes sont telles que désormais la Clio III est accessible à 8000 euros, soit une escompte de 45% par rapport à son prix initial, tandis que la Twingo est vendue 6 990 euros, soit 700 euros de moins que la Logan de Dacia. Cette politique de prix cassés traduit l’effondrement des ventes de la marque au losange. En fin de matinée, le Comité des constructeurs français d’automobiles publient les chiffres des ventes semestrielles, et indique que Renault accuse une baisse de 12% de ses ventes depuis le début de l’année. La baisse est de 29% sur le seul mois de juin.

Finalement l’action ne recule que de 0,20% sur un marché quasi-stable. Il faut dire qu’elle a perdu plus de 6% de sa valeur depuis le début de l’année. De son côté, PSA accuse une plus forte baisse de son titre alors que ses ventes semestrielles sont bien moins mauvaises que son compatriote. Elles sont même positives depuis le début de l’année. Le titre perd 1,15%, mais reste dans le vert depuis le 1 er janvier avec une progression de plus de 7%.

PSA entretient le flou sur son projet en Inde

Peugeot-Citroën s’est contenté d’une mise au point laconique après un article publié ce matin par Les Echos sur un investissement de 620 millions d’euros pour la construction d’une usine en Inde. Les investisseurs ont mal réagi dans la mesure où le groupe n’a pas encore arrêté, ou en tout cas communiqué, une stratégie précise sur son entrée sur le marché indien. Annoncée en mars dernier à l’occasion de ses résultats annuels, Philippe Varin avait indiqué que ni la stratégie commerciale, ni la stratégie industrielle n’avait été décidée sur ce projet d’implantation. «La décision au sujet de la localisation de la future usine du Groupe en Inde n’est pas prise à ce stade. Grégoire Olivier, membre du Directoire et Directeur de la zone Asie, a rencontré cette semaine les autorités du Tamil Nadu et du Gujarat pour en parler. L’implantation dans l’Etat d’Andra Pradesh reste également une option», a ainsi indiqué le groupe via un communiqué publié ce matin, en réponse aux allégations des Echos. D’après le quotidien financier, l’usine pourrait construire jusqu’à 300 000 véhicules et créer 20 000 emplois, dont 5 000 emplois directs.

Pour le marché, cet investissement conséquent est à ajouter aux investissements prévus en Chine où PSA attend l’accord des autorités chinoises pour construire une troisième usine, et en Amérique Latine.

Nabil Bourassi