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1. easy Le 20/06/2008 à 18:18
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   Maxwell Murphy DOW JONES NEWSWIRES NEW YORK (Dow Jones)--Kirk Kerkorian a décidément une passion pour les constructeurs automobiles. Le véhicule d'investissement de Kerkorian, Tracinda Corp., a indiqué jeudi qu'il avait acquis 20,8 millions de titres Ford Motor supplémentaires entre lundi et mercredi, à un prix moyen de 6,46 dollars pièce. Le milliardaire américian détient désormais 140,8 millions d'actions Ford, acquises pour les deux tiersen avril à un prix moyen de 6,91 dollars pièce. Début juin, il a également acquis 20 millions de titres dans le cadre d'une offre ferme à 8,50 dollars. Dans l'ensemble, Tracinda a acquis sa participation de 6,5% dans Ford pour 994,1 millions de dollars, soit un prix de revient moyen 7,06 dollars. Sachant que le titre Ford cotait 6,19 dollars lors de la dernière séance à New York, Kirk Kerkorian enregistre pour l'instant une perte virtuelle de 122,6 millions de dollars, soit une baisse de 12,3% sur son investissement de départ. Le légendaire investisseur nonagénaire, dont le porte-parole n'a pas souhaité communiquer sur le sujet, semble entretenir un dialogue plus constructif avec Ford qu'avec General Motors et Chrysler, ses deux investissements précédents dans l'automobile, qui avaient été autant d'échecs relatifs. Lors d'une réunion mardi, Ford a décrit comme "positif" et "comme une chance" la possibilité de discuter des projets de transformation de Ford. Kirk Kerkorian a rencontré récemment le directeur général de Ford, Alan Mulaly, et le président, Bill Ford JR, dont la famille contrôle 40% du vénérable constructeur de voitures de Detroit. En 2005 et 2006, Kirk Kerkorian et Tracinda avaient accumulé environ 10% du capital du concurrent de Ford, General Motors. Après plus d'un an de discussions, de débats et de querelles avec la direction du groupe automobile et son conseil d'administration, le milliardaire a finalement revendu ses titres GM avec un gain inférieur à 6%. Le gain empoché par Tracinda a sans doute été encore plus faible car la société d'investissement a emprunté la plupart des liquidités utilisées pour acheter la participation dans GM -exactement comme c'est le cas actuellement dans Ford- et les intérêts de la dette dû rogner la plus-value. Kerkorian avait également été il y a plus d'une décennie le plus important actionnaire de Chrysler, avant la fusion du constructeur automobile avec ce qui était alors le groupe DaimlerBenz. Peu de temps après cette fusion, Kerkorian avait poursuivi en justice DaimlerChrysler, en considérant que les modalités de la fusion l'avaient spolié de plusieurs milliards de dollars. En septembre dernier, une cour d'appel fédérale américaine a confirmé le rejet des plaintes de Kirk Kerkorian. En fait, la seule chose hautement bénéfique qui a pu arriver à Kerkorian dans le secteur automobile, concerne un investissement qu'il n'a pas réussi à faire. Le milliardaire avait proposé l'an dernier de reprendre Chrysler à Daimler AG (DAI), pour 4,5 milliards de dollars, mais il avait été battu sur le fil par une meilleure offre du fonds Cerberus Capital Management L.P. A la lumière des difficultés dans lesquelles se débat Chrysler depuis quelques semaines, il est probable que Cerberus aurait préféré ne pas avoir remporté la mise. Maxwell Murphy, Dow Jones Newswires (END) Dow Jones Newswires June 20, 2008 12:08 ET (16:08 GMT)

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