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Automobile

GM réplique à Toyota dans la course aux véhicules propres

(Easybourse.com) La course aux voitures «vertes» ou propres est engagée entre les deux premiers fabricants mondiaux, GM et Toyota, par ailleurs précurseurs sur le segment des véhicules hybrides. Le japonais a annoncé hier qu’il lancerait son véhicule fonctionnant avec une batterie ion-lithium et qu’il le lancerait si possible avant 2010, c’est-à-dire avant la Chevrolet Volt de GM. Au-delà des voitures vertes, c’est la place de numéro un mondial que les deux fabricants se disputent.

Le groupe japonais a décidé de défier le numéro un mondial GM sur le segment des véhicules hybrides affirmant dimanche au selon de l’automobile de Detroit par la voix de son président Katsuaki Watanabe se féliciter «qu'il y ait de la concurrence parce que c'est comme ça que se développent les nouvelles technologies pour le consommateur».

Toyota et GM s’affrontent sur les voitures hybrides et électriques

Par concurrence, il entendait son concurrent direct General Motors à qui il a annoncé qu’il allait commercialiser d'ici à la fin 2010 une flotte test de véhicules hybrides rechargeables.

Et surtout qu’il allait produire la prochaine génération de batteries lithium-ion destinées aux véhicules purement électriques.

L’américain ne se laisse pas impressionner et entend relever le défi fort des huit modèles qu’il va lancer aux Etats-Unis d'ici à la fin de l'année et sur les pas moins de seize nouveaux modèles durant les quatre prochaines années.

Par ailleurs, l’américain attaqué plus précisément sur le projet de la Chevrolet Volt, la voiture électrique annoncée au salon de Detroit de l’année dernière qui devrait être prête pour 2010, mais qui pourrait arriver plus tard, a rectifié le tir.

La date de 2010 est tout à fait plausible même si elle ne peut être garantie. Bob Lutz, vice-président de GM et responsable du design ne répond ni par oui ni par non : «A l'heure actuelle, nous avons bon espoir d'y arriver mais normalement avec un programme aussi complexe et compte tenu d'une technologie que la société n'a jamais expérimentée auparavant, nous souhaiterions nous donner plus de temps».

Les deux mastodontes automobiles parient sur la voiture propre, une voiture non plus hybride mêlant batteries électriques et moteur à explosion mais «rechargeable» (plug-ins). 100% électrique mais avec une autonomie beaucoup moins grande.

Au-delà du segment des voitures propres, hybrides ou rechargeables, c’est la place de numéro un mondial que vise le numéro deux Toyota qui avait déjà ravi la première place à l'américain lors du premier trimestre 2006 avant d'être à nouveau relégué.

Laure Gaillard