PRESSE: Fusion Deutsche Bahn/Arriva: risque pr concurrence
- BERLIN (AFP) -- Le patron de la compagnie ferroviaire française SNCF, Guillaume Pépy, encourage la Commission européenne à examiner "avec beaucoup d'attention" la fusion entre l'allemand Deutsche Bahn (DB) et le britannique Arriva, dans le Financial Times Deutschland à paraître jeudi. "La Commission européenne devrait regarder avec beaucoup d'attention ce que signifie l'expansion de DB pour la concurrence en Europe", a déclaré M. Pépy. "Il serait mauvais que le monopole étatique soit remplacé par la toute-puissance d'une méga-entreprise", a-t-il ajouté. Deutsche Bahn, qui est déjà un géant européen des transports, présent dans 130 pays, avait annoncé fin avril le rachat de l'opérateur britannique de transports en commun Arriva pour près de trois milliards d'euros. Cette opération est soumise au feu vert de Bruxelles, mais celui-ci ne semble pas faire de doute, DB s'étant déjà engagée à céder les activités d'Arriva en Allemagne. DB avait ainsi damé le pion à la SNCF, après l'échec cet hiver d'un projet de rapprochement entre Arriva et Keolis (filiale du groupe public français). Rien qu'en Allemagne, Deutsche Bahn exploite un réseau ferroviaire de 34.000 km, et transporte chaque jour plus de 7 millions de passagers en train et en bus. Au Royaume-Uni, elle détient déjà l'opérateur ferroviaire régional Chiltern Railways. Guillaume Pépy a d'ailleurs indiqué qu'il s'attendait à voir DB venir concurrencer la SNCF, dans les prochaines années, sur des tronçons européens comme le Thalys (Paris-Benelux) ou le Tunnel sous la Manche. "Je ne pense pas qu'un monopole soit normal sur la durée" pour ces trajets-là, a-t-il reconnu dans le FTD. Il a toutefois critiqué l'attitude qu'il juge "rabaissante" de Deutsche Bahn. "Il y a une sorte de double discours, d'une part des contacts directs très sympathiques, de l'autre une énorme agressivité sur les questions concrètes", a-t-il précisé, en référence à la campagne de lobby menée par le patron, Rüdiger Grube, et les responsables de DB contre le protectionnisme sur le marché du transport de passagers en France.
