Les Peugeot investissent dans le courtage d'assurance en Amérique du Nord

Publié le 13 Mai 2025

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Les Peugeot investissent dans le courtage d'assurance en Amérique du Nord

Les Peugeot investissent dans le courtage d'assurance en Amérique du Nord

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PARIS (Reuters) - Peugeot Invest a annoncé mardi un investissement d'environ 112 millions d'euros dans BroadStreet Partners, société de courtage d'assurance en Amérique du Nord, une région du monde que la holding d'investissement contrôlée par la famille Peugeot considère toujours comme à fort potentiel sur le long terme malgré les tensions commerciales actuelles.

Cet engagement, aux côtés d'un consortium d'investisseurs mené par le fonds Ethos Capital, qui partagera le contrôle avec l'actionnaire historique Ontario Teachers' Pension Plan, intervient malgré les incertitudes suscitées par la politique de droits de douane tous azimuts du président américain Donald Trump.

"Peugeot Invest poursuit sa stratégie d'investissement sélectif en réalisant des prises de participation minoritaires significatives dans des secteurs et des zones géographiques prioritaires", a déclaré Jean-Charles Douin, directeur général de Peugeot Invest, cité dans un communiqué.

Créé en 2001, présent aux États-Unis et au Canada, BroadStreet Partners est spécialisé dans la couverture des biens pour les entreprises et les particuliers, ainsi que dans les prestations en matière d'avantages sociaux. Avec plus de deux milliards de dollars (1,80 milliard d'euros) de chiffre d'affaires, la société figure parmi les 15 premiers courtiers d'assurance aux États-Unis, a ajouté Peugeot Invest dans le communiqué.

La famille Peugeot a engagé depuis une dizaine d'années une vaste diversification de son portefeuille au-delà de l'automobile, qui représentait toujours 42% d'un actif brut réévalué de 5,25 milliards d'euros fin 2024.

Son principal actif, Stellantis, dont la famille est le deuxième actionnaire, a vu sa valorisation fondre l'an dernier de 40% à cause de la dégradation des performances opérationnelles et financières du constructeur automobile né de la fusion de PSA et FCA, qui a entraîné le départ brutal de son directeur général.

(Rédigé par Gilles Guillaume, édité par Augustin Turpin)

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